当工业革命发生之后,西方发达国家都开始进入了飞速发展的时代,各种品牌也不断地出现。但是,随着时间的流逝,大浪淘沙,很多竞争不过的品牌,就开始逐渐变卖,甚至倒闭。
如果说历史悠久,那当然没问题,但是要说技术先进,那就呵呵呵了,如果要是技术先进,还能倒闭了?倒闭的肯定都是经营不善的啊。
其中最著名的,就是宝沃了。
宝沃的确是老牌企业,源于1919,赶上了造车的年代,也算是个豪华品牌了,但是,毕竟因为经营不善,在1961年就破产倒闭了,就算是当初和奔驰宝马齐名,但是,几十年过去了,除了还有个牌子之外,别的什么都没有了。
如果要造车,那就老老实实地造车,自主品牌不丢人,民族品牌也是能卖得比合资贵的,但是,拿着一个破牌子,然后忽悠人,说什么bbba,那就有些过分了,历史已经证明,不踏踏实实搞技术,整天整洋垃圾,那是不会有前途的。
当然了,罗孚要比宝沃的境况好得多。
只要听这个名字,就是地地道道的英伦风范,罗孚(rover)也是一个历史悠久的厂商了,和其他的汽车厂商类似,它是从自行车开始发迹的。
在19世纪中晚期,考文垂成为英国工业的核心地带,赶着当时的潮流,考文垂有很多的自行车厂商。
在当时,自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲。在这种背景下,考文垂的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。
1877年,约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿创立了罗孚公司,在1884年,他们生产的自行车上出现了“罗孚”(rover)字样,这个单词的意思为流浪者或领航员。
当年的自行车,还是大前轮,小后轮,前轮装脚踏板的自行车,也就是现在的杂技演员骑的那种,罗孚公司生产出来了脚蹬子带动后轮的自行车,也算是一种创新了。
到了1903年,罗孚公司开始研究自动交通工具,很快就制造出来了使用汽油发动机的帝王牌摩托车诞生了,1904年,罗孚公司生产出来了第一辆汽车,成为英国汽车工业大事纪要中一个重要的事件。
但是,在二战结束之后,英国的汽车工业开始走下坡路了,日不落帝国根本就没有了往日的余晖,在外交上搞了很多妥协,尤其是取消了关税保护,还要保他们英镑的汇率,结果,国内的汽车市场纷纷被岛国车占领,他们自己的汽车却无法出口,英国的汽车工业迅速落伍。
他们曾经自救过,也就是走向联合,比如,罗孚、凯旋和捷豹合并成了利兰汽车集团。但是,在强大的岛国车的打击下,他们的汽车工业迅速衰落。
到了1986年,再也支撑不下去了,
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